Nota editorial     Fecha: 18/09/2007 Fuente: EL ECONOMISTA Sección: EMPRESA Y NEGOCIOS Página (s): -- Transporte transfronterizo bajará costos Autor: Roberto Morales Según un estudio del Instituto Mexicano de la Competitividad (Imco), México es 55% más caro que Canadá en el costo de transporte de exportación hacia Estados Unidos para una distancia de 800 kilómetros, y 65% más caro para una distancia de 1,200 kilómetros. Ante ello, el organismo destaca que el permitir el flujo libre de camiones entre México y Estados Unidos traería beneficios a la economía local por 2,700 millones de dólares, con la reducción de costos o el incremento de rendimientos. "El Imco tiene argumentos y bases de los grandes beneficios que daría en materia de competitividad este programa, que ahora está en su fase experimental", agregó Valentín Díez Morodo, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce). En este sentido, dio a conocer que el Comce funge como mediador entre la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), y el gobierno federal, para que México mantenga una sola posición rumbo a la apertura del transporte de carga por carretera con Estados Unidos y Canadá. "Nuestro Consejo y el Instituto Mexicano para la Competitividad están iniciando un rol importante como mediador entre las partes que pudieran verse afectadas del lado mexicano", dijo Valentín Díez Morodo, presidente del Comce. A principios de septiembre, México y Estados Unidos arrancaron un programa piloto que permitirá que 100 compañías de transporte de cada país realicen el servicio internacional de carga por carretera. La semana pasada, el periódico The Washington Post recordó que, según la Casa Blanca, México está perdiendo hasta 2,000 millones de dólares al año por el cierre de la frontera, por lo que tendría derecho a tomar represalias por medio de tarifas a las exportaciones de Estados Unidos. Fecha: 18/09/2007 Fuente: T21.BIZ Sección: BOLETÍN Página (s): -- Apertura de fronteras reducirá costo logístico: FedEx Autor: Hugo Iván Domínguez La apertura de fronteras al autotransporte de carga entre México y Estados Unidos será una medida efectiva para ayudar a reducir el costo logístico de las empresas exportadoras hacia ese país, consideró Norma Suárez, directora de Operaciones de FedEx para el Distrito Sur de México. Y es que el pasado viernes 7 de septiembre dio inicio el proyecto demostrativo para el cruce de camiones de carga entre ambos países, el cual contempla permitir en el primer mes de prueba a un total de 25 empresas transportistas de cada país, las cuales podrán ofrecer servicio hacia la totalidad del territorio vecino, y no sólo en la franja comercial, como se venía haciendo. Aunque a este programa piloto se oponen organismos transportistas mexicanos y norteamericanos, como es el caso de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y los Teamsters, respectivamente, para Norma Suárez, este tipo de medidas facilitan la labor de los exportadores e importadores, quienes enfrentan un alto costo logístico en México. Se estima que las empresas mexicanas gastan en transporte y logística un 15% de sus ingresos, mientras que la media a nivel mundial es de un siete por ciento. Cifras del Instituto Mexicano para la Competitividad (Imco) señalan que México eroga en este rubro un 3.8% del Producto Interno Bruto, en tanto que Estados Unidos no alcanza los dos puntos porcentuales. “En México el costo es alto y cuando eres un exportador pequeño o mediano e intentas acceder a mercados internacionales tienes que cuidar mucho este rubro”, opinó. México concentra un 80% de su comercio con Estados Unidos, el cual ascendió a 173 mil millones de dólares en el primer semestre; de éste, más de un 70% se realiza mediante el cruce de camiones en frontera. . Fecha: 18/09/2007 Fuente: CRÓNICA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Cabildean exportadores apertura del autotransporte Autor: Rocío Esquivel López El Consejo Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología (Comce) cabildea en el Senado de Estados Unidos para revertir la decisión de los legisladores de ese país de seguir frenando la entrada de camiones mexicanos a su territorio. El presidente del organismo, Valentín Diez Morodo, sostuvo, en un breve comentario: “estamos mediando entre los legisladores de Estados Unidos y con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que se abra al sector transporte mexicano el paso hacia el territorio americano”. Máxime que para el sector exportador es fundamental el transporte terrestre, mediante el cual se realiza el 80% de nuestro comercio exterior. El presidente de los exportadores del país confió en modificar la decisión del Senado de EU y permitir el acceso a camiones mexicanos a los estados confederados de la Unión Americana. Durante el encuentro de negocios del Comce con una misión comercial rusa de San Petersburgo, Diez Morodo dio un mensaje de confianza para seguir invirtiendo en México, pese a las explosiones en los ductos de Pemex la semana pasada en Veracruz y hace dos meses en Querétaro. Ante el jefe de la Unidad para América Latina, Asia y África del gobierno de San Petersburgo, Radomir Krasavtsev, el dirigente de los exportadores mexicanos, garantizó que en México los hombres de negocio gozan de plena estabilidad macroeconómica y hay importantes oportunidades de inversión para nacionales y extranjeros en diversos sectores productivos.