Nota editorial     Fecha: 17/09/2007 Fuente: T21.BIZ Sección: BOLETÍN Página (s): -- Busca puerto Ensenada adelantar proyectos de ampliación Autor: Ensenada.net Se espera que el Puerto de Ensenada adelante por casi dos años sus proyectos de desarrollo para atender las demandas de navieras y el crecimiento de movimiento comercial en la cuenca del Pacífico. Carlos Jáuregui González Director de la Administración Portuaria Integral de Ensenada (API) indicó que durante 2008 de verán obligados a avanzar con rapidez, ya que algunas navieras han expresado su deseo de arribar con barcos “gigantes” con capacidad de carga de 6 mil 200 TEUs. “Son naves con mucha más capacidad a los grandes portacontenedores que actualmente entran al Puerto de Ensenada”, señaló. Esto obligará a que en 2008 la proyección de movimiento implique el término de obras como la ampliación de los patios de manejo y la construcción del segundo muelle de atraque en la terminal de Contenedores, la cual generaría un tramo de 300 metros más, lo que duplicaría su capacidad, además de la instalación de otras grúas de pórtico para descargar productos. Para el mismo año se prevé la ampliación de la aduana lo que incrementaría “la eficiencia del puerto para la salida y entrada de carga contenerizada”. “Por ahora, las líneas navieras han pedido a la API, que el puerto tenga más profundidad lo que obligará a un nuevo dragado, además de adelantar acciones que se tenían previstas para el 2010, como recibir barcos de 6 mil 500 TEUs, (postpanamax) ya que por su tamaño, no pueden cruzar aún el canal de Panamá el cual ésta en proceso de ampliación”, aseguró Jáuregui González. Explicó que dichos barcos ocupan un calado de 45 pies, mientras el puerto cuenta ahora con sólo 40, que implican 14.5 metros en el canal de navegación y en la dársena 13.5, por lo que se verán obligados dragar, para lograr un mínimo de un metro y medio más que ayudará a recibir barcos más grandes. Con estos trabajos se espera hacer del Ensenada un puerto muy parecido al de Lázaro Cárdenas en Michoacán, dado que en la actualidad su capacidad es igual al de Manzanillo. A la fecha, agregó Jáuregui, “Ensenada se ubica en el quinto sitio en cuanto a manejo de contenedores a nivel nacional y el tercero en el arribo de cruceros luego de Mahahuala (segundo) y Cozumel (primero); ambos en la Rivera Maya”. . Fecha: 17/09/2007 Fuente: EL FINANCIERO Sección: ECONOMÍA Página (s): -- En marcha, desregulación del comercio exterior Autor: Ivette Saldaña El programa de desregulación para las operaciones de comercio exterior incluirá eliminar certificados de país de origen, porque en más de una década se comprobó que no sirven para detectar la entrada de mercancía procedente de China, que fue el origen de su creación. La subsecretaria de Industria y Comercio de la SE, Rocío Ruiz, dijo que hace varios años de manera unilateral el gobierno de México impuso reglas que solamente complican las exportaciones o las importaciones. Por ejemplo, existen certificados de origen de los tratados, de país de origen, de marcado y de artículos mexicanos, que se establecieron para conocer la procedencia del producto, pero bien podrían sustituirse por mecanismos más eficientes y modernos. "La regulación es muy complicada y no es eficiente para evitar triangulaciones, pero también a las empresas que exportan sus productos con el certificado Hecho en México les ponemos muchos requisitos", advirtió la funcionaria de la Secretaría de Economía (SE). En 1994 se crearon los certificados de país de origen, para asegurarse de que cuando una mercancía se manufacturó en China, se le cobrarían impuestos compensatorios, ya que muchos productos de ese país deben pagar un gravamen especial, como calzado, textiles, vestidos, juguetes, entre otros. La misma industria nacional acepta que los certificados de país de origen no sirvieron para detener la entrada de mercancía china, porque siguieron registrándose falsificaciones de etiquetas, contrabando técnico, triangulación de mercancía y otras prácticas ilícitas. Refirió que los industriales aseguran que las empresas chinas exportan sus productos a Estados Unidos, para reetiquetarlos y enviarlos a México falseando el origen de manufactura, porque, por ejemplo, "un producto hecho en China viene con etiqueta de hecho en Malasia o Vietnam, para brincarse la cuota compensatoria". Ello, porque en el caso de calzado, vestido y textiles, los impuestos compensatorios pueden alcanzar el 500 o 1,000 por ciento, a fin de aminorar los daños que causa a la industria nacional la entrada de mercancía que presumiblemente se produjo con subsidios. Mecanismos digitales Ruiz Chávez expuso que "el certificado se creó para que demuestren (los empresarios que sus productos) no vienen de China", pero en lugar de esos documentos se podrían establecer otros mecanismos de rastreabilidad más eficientes, por medios digitales. "La regulación es muy complicada y no es eficiente para evitar triangulaciones, pero también a las empresas que exportan sus productos con el certificado Hecho en México, les ponemos muchos requisitos." Todo esto se da independientemente de los certificados de origen que se piden en los 12 tratados de libre comercio que tenemos con 44 países. Considerando que la presentación del certificado para los exportadores que operan legalmente les genera sobrecostos de operación y que esos requisitos no están cumpliendo con su función, además de restar competitividad, se pretende terminar con regulaciones infructuosas. "Tiene los dos defectos: ni te detiene a los malos y es muy complicado para los buenos." Mencionó que otro de los proyectos en que se trabaja es en la ventanilla digital, en la cual electrónicamente se almacenará la información que presenten las empresas a las dependencias que pueden intervenir en un proceso de importación o exportación. Además se quiere reestructurar a la Comisión de Comercio Exterior, a fin de que también participen las secretarías de Gobernación y de Hacienda, la Comisión Federal de Mejora Regulatoria, entre otras instancias, para que se agilicen los procedimientos y se frene la emisión de regulaciones que sólo complican el comercio . Fecha: 17/09/2007 Fuente: EL FINANCIERO Sección: ECONOMÍA Página (s): -- El crecimiento de la economía mexicana tendrá que esperar: IP Autor: Ivette Saldaña / Mariana Otero El alcance de altas tasas de crecimiento en México tendrá que esperar hasta que se concrete el resto de las reformas estructurales y se termine con los obstáculos económicos; sin embargo, no habrá pretexto para que el gobierno federal deje de atender los rezagos en infraestructura, combatir la pobreza y mejorar la seguridad del país, aprovechando que la IP le dará más recursos, derivado de la reforma fiscal. Los integrantes del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) aseguraron que, pese a los esfuerzos, continúan sin quitarse los frenos a la actividad productiva en el país, por lo que no se mostraron optimistas en que para 2008 se vayan a tener tasas de incremento del Producto Interno Bruto (PIB) mayores a 3.5 o 3.7 por ciento. Se requieren las reformas energética, laboral y educativa, y gravar el consumo de alimentos y medicinas, para que realmente se eleve la base tributaria. Pero más allá de tales modificaciones estructurales y de eliminar la sobrerregulación, afirmaron que un nuevo freno para la economía es la inseguridad, especialmente los recientes atentados contra las instalaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex), porque esos acontecimientos detienen la inversión. "Es muy importante que quitemos los obstáculos al crecimiento, como la sobrerregulación, y que se hagan las reformas que nos faltan para que el país pueda ir hacia adelante y genere más empleos, aseveró el presidente del Consejo Mexicano de Hombres de Negocios (CMHN), Claudio X. González. "Hay que tener cuidado, porque no podemos tener incidentes como los tubazos (de Pemex), pues perdemos inversión y se afecta al PIB." Para el presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Ricardo González, debe hacerse mucho más para destrabar el avance económico, ahora aletargado, como generalizar el IVA en el consumo, que daría verdadera competitividad a nuestro sistema fiscal, no como ahora, que simplemente la IP, que ya era contribuyente cautivo, dará más recursos al gobierno. Ahora bien, apuntó, "estamos dispuestos a hacer aportaciones al sector público en la medida que esos recursos se utilicen de forma eficiente, que vayan a infraestructura con mayor transparencia". Con la reforma fiscal, dijo, el gobierno tendrá más recursos para combatir la pobreza, mejorar la seguridad y construir puentes, carreteras y, en general, mejorar la infraestructura. País dividido Otro gran problema es que el país está dividido, porque en vez de hacer equipo para ser más competitivos, ciertos grupos buscan que no haya progreso en México, porque quieren "generar una mayor presión social, que haya más pobreza, mayor inconformidad y poderla capitalizar para fines políticos". Ésa fue precisamente la perversidad de quienes cometieron los ataques contra los ductos de Pemex, que causaron a las empresas pérdidas de 2 a 3 por ciento de la producción anual, anotó Ricardo González. Héctor Rangel Domene, presidente del Centro de Estudios Económicos del Sector Privado (CEESP), dijo que además de las debilidades al interior de nuestra economía, tenemos la desaceleración de la actividad productiva de Estados Unidos, así como la vulnerabilidad por la excesiva dependencia de los ingresos petroleros. "México necesita hacer cambios profundos para crecer aceleradamente", y la reforma no va a tener un impacto favorable para el crecimiento de 2007; "si acaso será en 2008", aunque "me parece que al transferir recursos del sector privado al público tendrá un impacto ligeramente negativo, salvo que tenga efecto la promoción de la inversión, que es de los objetivos de la reforma fiscal". Armando Paredes, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), advirtió que los "nubarrones" que se presentan por el bajo crecimiento en EU podrían afectar a nuestra actividad productiva en lo que resta de 2007 y habrá que seguir el comportamiento que tenga en 2008.