Nota editorial     Fecha: 12/09/2007 Fuente: ENSENADA.NET Sección: NOTICIAS Página (s): -- Comerciantes quieren Zona Libre Autor: Elizabeth Vargas Comerciantes de Baja California buscan que se reanude para la entidad la zona libre, un esquema económico que permitirá de nuevo al Estado competir como años atrás contra el Estado de California en precios. El Presidente de la Cámara de Comercio de Ensenada Víctor de la Mora, indicó que el 31 de diciembre del 2007 concluye para México un llamado “Pacto de Paz” en el cual México negoció con la Organización Mundial de Comercio (OMC) que daba a México facultades determinar a que producto se les impondrían cuotas compensatorias. Productos como zapatos, juguetes, ropa, entre otros entraron en este pacto de paz que al concluir el 31 de diciembre no tiene ninguna posibilidad de ampliarse y que en su momento sacaron a Baja California al eliminar la zona libre de los mercados. Esta eliminación de la zona libre, no benefició a nadie, ni al estado ni a la federación ni a los municipios, restó competitividad al comercio establecido y fomentó el contrabando. Mientras tanto, aprovechando este pacto de paz, la Industria nacional estableció a miles de productos cuotas compensatorias y aranceles por considerarlos un peligro para su industria, lo que no logró salvar del cierre a cientos de fábricas que no lograron cumplir los estándares internacionales de calidad. Ahora el pacto concluye en diciembre del 2007, y esto da una oportunidad a Baja California de unirse en Cámaras y hablar con la Secretaría de Desarrollo Económico para lograr el apoyo y abrir las fronteras a ciertos productos que se consumen en Baja California. Son los productos que más se importan y que no en el país, no existen fábricas o si existen no tienen capacidad para cubrir la demanda estatal. Actualmente se ha pedido que haya una revisión exhaustiva de estos productos con aranceles donde obviamente la industria nacional, pide que se continúe igual, no así el comercio fronterizo. Sin embargo la OMC ha advertido que no hay ampliaciones. Con las nuevas reglas los distintos países cuyos productos son tasados con aranceles para entrar a México, podrán pelear ante la OMC que se elimine dicho arancel para eliminar la restricción o bloqueo. Asimismo los comerciantes que importan grandes cantidades de mercancías de estos países tendrán la opción de apoyar a la empresa extranjera que es restringida sin motivos ante la OMC. Explicó que se ha tratado de demostrara la Secretaría de Economía Federal que no se afecta a la industria nacional, ya que no tiene suficiente mercancía para abastecer el estado y solo pude cubrir al centro del país. Asimismo que en el Estado el producto que se compra en el interior del país, no cuenta con el abasto suficiente y los altos fletes que se deben pagar sacan al comercio del mercado. Productos como juguetes, calzado, que para el comercio establecido tienen serias restricciones pero que entran en grandes cantidades de contrabando bajo las narices de las aduanas. Son restricciones arancelarias que han fomentado el contrabando, cuando se podía lograr que sin altas cuotas compensatorias entraran los productos que tienen mayor demanda, y se pagara la importación. De la Mora indicó que los productos a los que se deben eliminar restricciones son alrededor del 20% que maneja actualmente la federación, una lista en la que actualmente trabajan las Cámaras de Comercio para solicitar formalmente se resuelva. Una medida que esta en puerta y que como beneficio, permitiría la entrada de mas impuestos por importaciones, reactivaría el comercio y reduciría el contrabando. . Fecha: 12/09/2007 Fuente: MILENIO Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Frena el Senado de EU el programa para camiones mexicanos Autor: Notimex El Senado de Estados Unidos congeló esta noche los fondos para el programa piloto de camiones mexicanos para el año fiscal 2008, luego que la Cámara de Representantes aprobó una medida similar en mayo pasado. Por 74 votos contra 24, el Senado aprobó la enmienda del senador demócrata Byron Dorgan, según la cual, el Departamento de Transporte no podrá destinar recursos para financiar el programa en el año fiscal que inicia el 1 de octubre próximo. El bloqueo del programa piloto fue incluido en la ley de gastos del Departamento de Transporte (DOT), que aún debe ser promulgada por el mandatario estadunidense George W. Bush, por lo que sólo un veto presidencial evitaría el congelamiento de los fondos. La medida, impulsada por los demócratas, ocurre unos días después que el DOT abrió la puerta al ingreso de los camiones mexicanos a todo el territorio estadunidense, como debió haber ocurrido desde 1995 como parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte. El bloqueo de los fondos fue deplorado esta noche por la administración Bush, aunque no está claro si está considerando la posibilidad de ejercer su poder de veto. “La decisión del Senado es una triste victoria para la política del miedo y del proteccionismo y una decepcionante derrota para los consumidores y los choferes de camiones de Estados Unidos”, señaló el director de la Administración Federal de Seguridad de Autotransporte, John Hill. La medida “roba a los consumidores ahorros significativos, cancela oportunidades a los camioneros para competir en México y echa por la borda millones de dólares que el Congreso ha erogado para poner en marcha esta sofisticada red de seguridad y de cruces”, añadió. . Fecha: 12/09/2007 Fuente: EL MAÑANA DE NUEVO LAREDO Sección: LOCAL Página (s): -- Implementan nuevo régimen IMMEX en las importaciones Autor: Silvia Álvarez La tendencia es que las operaciones aduaneras serán más ágiles y de forma electrónica. Un principio de esta tendencia es el Manifiesto Electrónico. El objetivo es agilizar el comercio.” Las exportaciones e importaciones del sector maquila ocurren bajo un nuevo régimen denominado como IMMEX, que pretende combatir el contrabando y transformar la operatividad de las aduanas en todo el país. Bajo el nombre el Decreto para el Fomento de la Industria Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMEXX), implica cambios, facilidades administrativas para las maquiladoras en la exportación de sus productos, mayor equidad fiscal además de ofrecer neutralidad fiscal al garantizar tratamiento igual en IVA e ISR, además de que la industria maquiladora mantendrá sus ventajas fiscales. El régimen IMMX es la fusión del programa PITEX y el programa Maquila aprobado el 14 de noviembre aunque tomará varias etapas hasta concluir con el registro de todas las maquiladoras con un nuevo número de registro. Un efecto derivado del programa IMMEX es que ahora las exportaciones o importaciones (que son posibles mediante la intervención de las agencias aduanales) serán realizadas a través de procesos electrónicos y pedimentos simplificados, como es el Manifiesto Electrónico, una disposición que entró en vigor desde mayo. Todavía hasta abril de este año, los pedimentos para exportar o importar mercancías por una aduana eran elaborados en papel y a partir del Manifiesto Electrónico la información es enviada vía electrónica, una hora antes de que cruce el tráiler que transporta las mercancías. “La tendencia es que las operaciones aduaneras serán más ágiles y de forma electrónica. Un principio de esta tendencia es el Manifiesto Electrónico. El objetivo es agilizar el comercio pero, a la vez, se busca combatir el contrabando”, comentó un funcionario de la Administración General de Aduanas (AGA). De acuerdo a expertos consultados, el programa PITEX generó problemáticas como contrabando, recaudación fiscal, corrupción lo que a su vez generó situaciones como falta de recursos para invertirlo en infraestructura. La creación del programa IMMEX fue entre el gobierno federal y organismos que representan al sector maquila quienes elaboraron un nuevo decreto con un marco legal distinto; fue el 30 de noviembre del 2006 cuando entró en vigor.