Nota editorial     Fecha: 24/08/2007 Fuente: EL ECONOMISTA Sección: EMPRESAS Y NEGOCIOS Página (s): -- Pondrán barreras a importación de pilas Autor: Roberto Martínez Peña La Secretaría de Economía (SE), en conjunto con la Dirección General de Aduanas, emitirá un acuerdo que busca evitar la importación de pilas elaboradas con residuos peligrosos, adelantó el presidente de la Asociación Mexicana de Pilas (Amexpilas), Daniel Basurto. Explicó que cíclicamente, entre los meses de septiembre a noviembre, el 80% del consumo de pilas que hay en el país se cubre con importaciones; sin embargo, algunas pilas no cumplen con los requisitos mínimos de seguridad. Basurto aseguró que 40% de las pilas son ilegales e inseguras, lo que deja una merma económica de casi 300 millones de dólares. "Actualmente se ha comprobado que las pilas que son elaboradas con metales pesados, como el mercurio, son las únicas que son nocivas para el medio ambiente y para las personas, el resto, no producen ninguna anomalía", aseguró. Entrevistado por El Economista, comentó que ya han sostenido reuniones con la Dirección General de Normas de la SE para elaborar la Norma Oficial Mexicana (NOM) que regule al sector, pues actualmente no hay. Agregó que las pilas y baterías desechables pueden ser tiradas con el resto de la basura, ya que desde 1990 se eliminó el mercurio y todos los metales pesados por lo que no son tóxicas. "Diversos institutos a nivel mundial han demostrado que las pilas alcalinas de carbón, zinc, ion litio, niquel metal hidruro y zinc aire no generan ningún riesgo ambiental, ni contaminan los suelos o los mantos acuíferos. El mercado. El consumo per cápita en el país es de seis pilas anuales, lo que equivale a 1,800 volts vendidos en todo el año. Esta industria representa un valor de mercado de 500 millones de dólares, lo que le permite generar 15,000 empleos directos en el área de pilas y baterías. A pesar de que México posé la materia básica para elaborar pilas, a la fecha no se producen pilas en el país, la totalidad son importadas y en el corto plazo las empresas elaboradoras no prevén la construcción de una planta en el país. La Asociación Mexicana de Pilas fue creada en 1989 y actualmente agrupa al 80% de la industria formalmente establecida al tener como afiliados a Duracel, Energizer, Rayobac y Sony. . Fecha: 24/08/2007 Fuente: INFO TRANSPORTE Sección: VEHÍCULOS INDUSTRIALES Página (s): -- Listo para el sábado en SCT cruce de camiones a EE.UU. Autor: Info-Transportes La Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), abrió formalmente en su página de Internet una sección de informes para el inicio, este sábado, del Proyecto Demostrativo de Autotransporte Fronterizo de Carga entre México los EE.UU. De acuerdo el sitio web www.sct.gob.mx, las autoridades de ambos países se encuentran listas para iniciar el plan el próximo sábado 25 de Agosto. Al respecto, Francisco García funcionario de la oficina de Autotransporte Federal en la frontera, dijo que el gobierno le ha notificado que habrá una importante prioridad a Ciudad Juárez por ubicarse, en importancia, como el segundo cruce de camiones de carga desde y hacia EE.UU., después de Laredo, Tamaulipas. Indicó que la SCT ha ordenado instrumentar ese programa como parte del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) y que permitirá la internación de camiones de carga entre ambos países con 37 empresas registradas 37 empresas, dos basadas en Chihuahua, una de ellas, Cementos Chihuahua. En Laredo cruzan unos 10 mil camiones diariamente, mientras en Ciudad Juárez, cerca 3 mil 500, desde y hacia los EE.UU. En tanto, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar) pronosticó que las autoridades de los EE.UU. continuarán con sus prácticas de discriminación en contra los choferes mexicanos por no saber inglés para sostener una conversación. El vicepresidente de la Canacar en esta frontera, Luis Moreno Sesma, dijo que un operador de un camión de carga, fue multado por el Departamento de Seguridad Pública (DPS, por sus siglas en inglés) en Laredo, Texas, por no saber inglés. Explicó que el DPS en la vecina población de Laredo, Texas, está multando a los transportistas de la zona comercial que están trabajando en esta frontera, lo que causó molestia entre el sector. Comentó que para cruzar a Estados Unidos, los operadores mexicanos tienen que aprender solamente 15 palabras en inglés, pero las autoridades de Texas exigen entablar una conversación con un oficial de cualquier departamento. . . Fecha: 24/08/2007 Fuente: EL FINANCIERO Sección: POLÍTICA Página (s): -- Buscan diputados aprobar nueva Ley Aduanera Autor: Edgar Amigón/Finsat/MCH La Cámara de Diputados trabaja en una iniciativa de Ley Aduanera que impulse la competitividad, simplifique los trámites, combata la piratería, el contrabando y el robo de mercancías que afecte el comercio exterior. En el marco de las mesas de trabajo Reformas para Modernizar al Sistema Aduanero Mexicano, el presidente del Comité de Competitividad, el priista Mariano González Zarur (PRI), expuso que se pretende con la nueva legislación un mejor funcionamiento de las aduanas y eliminar todo trámite burocrático. Aseguró que el comité ha cumplido con el objetivo para el que fue creado y "gracias al grupo de trabajo donde se encuentra representado el Ejecutivo, la fuerza laboral, empresarios y legisladores, continuaremos con nuestra labor". Por su parte, el diputado panista, Carlos Alberto García González, manifestó que uno de los aspectos que incide en la competitividad es el sistema aduanero, por lo que se requiere la simplificación de trámites y vigilar los puntos de entrada al país marítimos, terrestres y aéreos, para garantizar un flujo armónico de mercancías. Señaló que el comercio exterior se afecta por la sobrerregulación para la importación de productos, problemas de piratería, el contrabando y robo de mercancías. Aseguró que se tomarán en cuenta las aportaciones sobre el tema para impulsar las reformas legales que mejoren y promuevan la competitividad del comercio exterior del país. Explicó que la tarea de los legisladores es sentar las bases para mejorar la competitividad y operación aduanera por lo que, de ser necesario, se reformen los ordenamientos que rigen el comercio exterior como son: la Ley Aduanera, el Código Fiscal de la Federación, la Tarifa General de Importación y la Ley de Comercio Exterior. La perredista, Yeidckol Polevnsky, integrante del Comité para el Fomento de la Competitividad en el Senado, aseguró que hablar de competitividad del sector aduanal demanda un análisis de fondo. Agregó que para elaborar una nueva Ley Aduanera se debe revisar con los expertos lo que hace falta y añadió que los legisladores pondrán todo su empeño para que esa ley salga lo antes posible. En su turno, Sergio Luján Ciprés, vicepresidente de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana, manifestó que es importante iniciar una reforma integral a la Ley Aduanera a fin de lograr la simplificación y dar seguridad jurídica a todos los actores en el comercio exterior. Propuso que la reforma incluya reglas de carácter general en materia de comercio exterior, reconozca los avances tecnológicos para implementarlos en las operaciones aduaneras y combata las prácticas desleales como el fraude aduanero. Por otro lado, Roberto Ramírez de la Parra, administrador central de Operación Aduanera de la Dirección General de Aduanas, señaló que para una reforma integral a la Ley Aduanera se debe realizar un estudio detallado, ya que el comercio exterior ha avanzado mucho a nivel mundial. Se comprometió a presentar en el Congreso de la Unión una propuesta de reforma a finales de este año.