Nota editorial     Fecha: 29/06/2007 Fuente: REFORMA Sección: Negocios Página (s): -- Exige Canacar rehacer NOM de dimensiones Autor: Lilián Cruz El organismo advierte que la norma propuesta es más compleja que la actual Aún no se ha publicado, pero el nuevo anteproyecto de NOM de Pesos y Dimensiones que elaboró el Gobierno de Felipe Calderón ya es rechazado por la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (Canacar). Por ello promoverán que se haga otro anteproyecto, informó Tirso Martínez Angheben, presidente del organismo. Según el empresario, el anteproyecto que debió publicarse a principios de junio es más complejo que la norma vigente, por lo que traerá mayores problemas al Gobierno federal para que se cumpla. "Si antes la norma vigente que traía diferencial de pesos en los fulles fue el problema y no se pudo controlar, ¿qué va a pasar ahora con el proyecto que tiene más alternativas de pesos, de configuraciones de camiones, cómo le va a hacer el Gobierno para controlar el peso en carreteras? "Nosotros creemos que con los cambios que se le hicieron a la norma, esa norma se va a tener que hacer nueva", aseguró. Dijo que este tipo de complejidades evitarán que la autoridad controle a los transportistas, ya que un Policía Federal de Caminos deberá ser un experto para identificar el tipo de unidad que se utilice en ciertas carreteras. Martínez destacó que Canacar exigirá una norma que pueda controlar a los transportistas en cuanto al peso de sus unidades, pilar que el anteproyecto no cumple. Otro de los puntos a los que se opone la Canacar es que la aún propuesta establece que los pesos máximos permitidos deberán estar sujetos a lo que pase con los problemas de derecho de paso de los ferrocarriles mexicanos. "No puedes sujetar una norma de transporte terrestre al asunto ferroviario, no tiene nada que ver un sector con otro", sostuvo. Debido a que el anteproyecto de NOM no cuenta con el respaldo de los empresarios transportistas afiliados a la Canacar, el organismo trabaja en un documento que será entregado a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que contemple las necesidades de las empresas sobre este tema. Tirso Martínez dijo que en el documento se analizará el número de carreteras, tipos y clasificaciones para lograr un equilibrio y con ello buscar una NOM más adecuada a la realidad de las empresas. El anteproyecto de NOM que presentará el Gobierno a finales de julio es apoyado por la Asociación Nacional de Transporte Privado en el tema de permitir un peso de hasta 80 toneladas con ciertos equipos, sin embargo, también esperan la resolución final, como otros organismos de transporte. Argumentos que pesan Argumentos de Canacar que explican por qué el anteproyecto de NOM es más complejo. · La aún vigente NOM permite cargar 75.5 toneladas en los camiones fulles o de doble remolque. · La nueva NOM pretende establecer pesos diferenciados en esta configuración de 66, 75 y 80 toneladas. · El peso se determinará con base en el tipo de vía utilizada. · En otras configuraciones de camiones también habrá pesos diferenciados. . . Fecha: 29/06/2007 Fuente: EL NORTE Sección: Local Página (s): -- Exigirá Aduana registro a transportistas Autor: Martha Cázares Nuevo Laredo, México (28 junio 2007).- A partir del 1 de julio, la Aduana mexicana exigirá a los transportistas avisar una hora antes del embarque que importarán a México, y les exigirá que cuenten en cada pedimento con el CAAT. Se trata del Código Alfanumérico Armonizado del Transporte, que es similar al manifiesto electrónico de Estados Unidos, y actualmente 514 transportistas de aproximadamente 600 que existen aquí ya se registraron para obtenerlo, informó Mario Serna, director de la Central de Servicios de Carga. "Salió la publicación de la resolución miscelánea de las reglas de carácter general en materia de comercio exterior para el 2007, en la regla 3.1.5 dice que el agente aduanal deberá presentar conjuntamente con el pedimento o factura y mercancías ante el módulo para su despacho, el formato o relación de documentos del apartado A del anexo 1. "Incluyendo en el código de barras de dicho formato el Código Alfanumérico Armonizado del Transportista obtenido conforme a las reglas 2.4.11, esto ya es un hecho, la presente resolución entrará en vigor el primero de julio de 2007", advirtió. El código se obtiene al registrar los datos de cada chofer, empresa y tractocamiones. El agente aduanal deberá incluir el código alfanumérico en cada pedimento y avisar electrónicamente con una hora de anticipación la llegada de la mercancía a la aduana, que debe conocer el tipo de mercancía que llegará al puerto, qué empresa, qué chofer la transporta y en qué unidad. "Es un registro ante la Aduana donde ellos dan a conocer el status de su empresa, representante legal, operadores, etcétera", precisó Serna. "Si la empresa quiere que se haga por conducto de la Cámara del Autotransporte, la Cámara gestiona en la Ciudad de México su autorización. "Ellos le dan el número CAAT al agente aduanal y el agente aduanal lo va a incluir dentro del pedimento de que el tractor fulano de tal va a internarse a México a la hora determinada, es igual que en Estados Unidos, con una hora de anticipación debe avisarse, pagar impuestos, etcétera". La mayor parte de los transportistas ya cuentan con el código, afirmó Serna, pues quien incumpla con la disposición no podrá ingresar al país con la mercancía. . Fecha: 29/06/2007 Fuente: T21.BIZ Sección: Boletín Página (s): -- Incrementa movilización de mercancías por autotransporte Autor: Didier Ramírez Con base en la información difundida por el Buró de Transporte de los Estados Unidos (BTS, por sus siglas en inglés), el intercambio comercial con México, vía autotransporte incrementó durante abril pasado en 7% con respecto al mismo mes del año anterior, aunque manifestó un descenso del 8.45% con referencia a los niveles de marzo 2007. El valor de las mercancías transportadas por el autotransporte en abril fue 18.2 mil millones de dólares (mmdd) en abril, con lo cual este modo de transporte participó con el 80% de las mercancías que intercambiaron ambos países, en donde le siguió el ferrocarril con 3.7 mmdd y finalmente a ductos correspondieron 59 mdd. El intercambio comercial en abril pasado vía terrestre entre ambos países alcanzó los 22.6 mmdd, de los cuales, 13.1 mmdd correspondieron a las exportaciones de México a Estados Unidos, en tanto que 9.5 mmdd a las importaciones. El valor total de las mercancías intercambiadas representan una diferencia de 7.4% con relación al mismo periodo del 2006. De acuerdo con estas cifras, las operaciones con Estados Unidos se encuentran por debajo del crecimiento que ofreció el intercambio comercial total de México, en donde manifestó un incremento del 9.4%, en donde las exportaciones avanzaron 7% y las importaciones 12 por ciento. En cuanto al comparativo con el mes precedente del mismo año, el valor de las mercancías movilizadas tuvo un descenso del 8.2%, siendo la actividad importadora de Estados Unidos la más afectada con un -10.8%, en tanto las exportaciones hacia México cayeron 4.3 por ciento. En lo que hace al autotransporte, en el comparativo con marzo pasado se tuvo un descenso del 8.4% en el intercambio comercial entre ambos países, en donde la operación de mercancías movilizadas hacia México cayeron en 11.8%, en tanto que las operaciones hacia Estados Unidos disminuyeron en 5.1 por ciento.