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Fecha: 13/06/2007
Fuente: EL NORTE Sección: Negocios Página (s):
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Debe México reducir tramitología
Autor: Silvia Olvera
El esquema de zonas francas o Recintos Fiscalizados Estratégicos debe
de convertirse en México en una verdadera política de Estado, como la
que tienen otros países y para lo cual no es recomendable la
tramitología, advirtió Héctor Vargas.
El presidente de la Confederación de las Zonas Francas de las Américas
dijo que México debe lograr que estos recintos fiscalizados se
conviertan en un real mecanismo de atracción de inversiones.
"Si bien existe una legislación que acompaña la creación de este
régimen especial en México y dado que la administración recae en
Aduanas, estamos frente a un régimen aduanero especial que debe superar
la visión controladora y recaudadora", destacó.
"No es recomendable que la tramitología para obtener un status de
Recinto Fiscalizado Estratégico, dure más de tres meses, pero es
conocido que en México autorizar un Refie's se ha llevado más de 6
meses e incluso más de un año, cuando en otros países como El Salvador
es de 15 días, en Costa Rica de 30 y el promedio es de 40".
Vargas urgió a las autoridades del País a aprovechar sus corredores
naturales y su coyuntura con Estados Unidos, mediante la creación de
estas zonas libres de impuestos.
Propuso darle a esta figura más difusión nacional e internacional, ya
que se conoce poco de ellos.
Por ejemplo, Secretaría de Economía no los incluye en su promoción, y
esto se detectó cuando al solicitar una entrevista con Eduardo Solís,
jefe de la Unidad de Promoción de Inversión de esta dependencia, con el
departamento de Comunicación, respondieron que el tema de Refie's
compete sólo a Aduanas.
"Si de verdad estamos interesados en crear modelos de desarrollo de
atracción de inversión, bajo regímenes especiales, debemos competir
fuertemente en esta materia y México debe ser muy proactivo, pero a la
vez muy reactivo en estos mecanismos", sugirió Vargas.
Se intentó durante tres semanas hablar con directivos de Aduanas, a
través del departamento de Comunicación de Secretaría de Hacienda, pero
no hubo respuesta a la petición.
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Fecha: 13/06/2007
Fuente: LA JORNADA Sección: Economía Página (s):
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Firma china usará a México para exportar autos a EU
Autor: REUTERS
Un fabricante de autos chino comenzará a exportar este año camionetas
pick up y familiares a México, que será su trampolín hacia el mercado
de Estados Unidos, dijo este martes el socio de la empresa en ese país.
La camioneta familiar se venderá en México por poco más de 12 mil
dólares y será el primer vehículo chino que llegue a las salas de
exhibición de Estados Unidos, dijo Bill Pollack, director de Chamco
Auto, que tiene su sede en Nueva Jersey.
El ejecutivo dijo que consiguió un acuerdo que permite a la china
Zhongxing Automobile exportar 50 mil vehículos sin aranceles a México y
construir una planta en la fronteriza ciudad de Tijuana para ensamblar
modelos que venderá a Estados Unidos.
Las camionetas tendrán características similares a las fabricadas por
las grandes firmas internacionales, pero serán más baratas.
"Nuestro plan es promediar un precio 20 por ciento menor al de los
modelos con características similares de los competidores de marca
reconocida", dijo Pollack.
La industria automotriz china está cobrando fuerza y busca ingresar al
lucrativo mercado estadunidense.
El hecho de ensamblar los vehículos Zhongxing en Tijuana los hará
mexicanos bajo las reglas del Tratado de Libre Comercio de América del
Norte (TLCAN), así que serán exportados a Estados Unidos sin aranceles,
explicó Pollack.
Zhongxing es uno de varios fabricantes de autos que han surgido en
China, entre ellos Great Wall Motor Co. Ltd.
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Fecha: 13/06/2007
Fuente: REFORMA Sección: Negocios Página (s):
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Frena México creación de zonas francas
Autor: Silvia Olvera
A 5 años de haberse aprobado la operación de zonas libres de impuestos,
la burocracia del País no ha dejado que ninguno de los proyectos se
ponga en marcha.
El riesgo, según los involucrados, no sólo es dejar de captar
inversiones nacional o extranjera, sino que también se pierda la ya
comprometida ante la falta de la liberación de permisos.
La zona franca, como se les dice coloquialmente, o Recinto Fiscalizado
Estratégico (Refie), su nombre oficial, es un territorio al interior
del País, que opera bajo la Ley Aduanera, en el que las empresas pueden
elaborar, transformar, reparar y almacenar mercancías hasta por 2 años,
para exportarla, sin pagar impuestos al comercio exterior.
En algunos países, como El Salvador o Nicaragua, este tipo de zonas
libres ya operan, están atrayendo inversión extranjera, y no requieren
más de un año para ponerlos a funcionar, según los presidentes de las
asociaciones empresariales de estos recintos, José Antonio Escobar y
Mauricio Abarca, respectivamente.
En cambio en México, en San Luis Potosí, por ejemplo, 60 empresas ya
retiraron su compromiso de instalarse e invertir, ante el retraso de
los permisos de operación, informó Juan Carlos López, director de
Logistik Trade Zone, firma que recibió la autorización para operar
dicho Refie en 2004 y que todavía no opera.
Los trámites que frenan el arranque de estos proyectos son
requerimientos que van desde proveer información sobre los centímetros
cuadrados de las columnas de una nave industrial, hasta la obligación
de construir una aduana por parte del interesado en operar el recinto,
entre muchos otros.
"Falta promoción de la Secretaría de Economía, que no lo ve como un
verdadero instrumento de fomento económico, porque es un esquema
fiscalizado por Aduanas", dijo López.
Salvador Rosas, director de Garo Logistiks, una bodega que se instalará
en el recinto de San Luis Potosí, mencionó que hace un año solicitaron
el permiso a Aduanas, y desde hace cuatro meses terminaron su
construcción, pero aún no les llega la autorización.
"Hicimos una bodega que nos costó cerca de 2 millones de dólares, para
lo cual tuvimos que financiarnos con bancos de Estados Unidos, y desde
el año pasado estamos pagando 28 mil dólares mensuales, estamos
perdiendo dinero", sostuvo.
En tanto, Chiapas, el Gobierno estatal, solicitó la autorización de un
Refie en 2005, pero tampoco la ha obtenido.
Desde entonces, han tenido que cumplir con la norma de parques
industriales, una fianza por 10 millones de pesos, y que el problema no
es el tiempo en respuesta sino lo que el interesado tarda en cubrir
cada uno de los requisitos.
"Los tiempos de trámite ante Aduanas son normales; los obstáculos se
generan en función de la estrategia que el interesado implemente para
cubrir cada uno de los requisitos", explicó Miguel Ángel Vázquez
Castañeda, director de Infraestructura y Apoyo Logístico del la
Secretaría de Fomento Económico de Chiapas.
Otros ganan
República Dominicana, Honduras, Costa Rica, Colombia, Guatemala,
Ecuador, Argentina, Nicaragua, El Salvador y Bolivia son países de
América Latina que han desarrollado con éxito zonas libres de
impuestos.
En Nicaragua, por ejemplo, arrancó esta figura en 1990 y ya hay 109
zonas en 30 parques industriales, con empresas de Taiwán y Hong Kong,
que generan 80 mil empleos, precisó Mauricio Abarca, presidente de la
asociación del ramo en ese país.
Su homólogo en El Salvador, José Antonio Escobar, precisa que en su
país surgieron en 1993 y actualmente dan 90 mil empleos directos y 180
mil indirectos.
En China hay más de mil zonas francas, que arrancaron hace 22 años, y
captan 40 por ciento de la inversión extranjera.
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