Nota editorial   Fecha: 25/07/2008 Fuente: EL FINANCIERO Sección: FINANZAS Página (s): -- Descartan entrada masiva de autos usados en 2009 Autor: Ivette Saldaña La apertura de fronteras mexicanas a los autos usados estadounidenses -ligeros y pesados- a partir de enero de 2009, no se traducirá en una entrada masiva de vehículos que pudieran afectar a nuestra industria, al preverse que mensualmente arribarían alrededor de 75 mil. Así lo afirmó el director general de Industrias Pesadas y de Alta Tecnología de la Secretaría de Economía (SE), Adalberto González, quien indicó que para controlar la llegada de automotores se verificará que no contaminen y que cumplan con las normas de seguridad. Para el efecto se instalarán centros de verificación en las entradas fronterizas, los cuales revisarán los vehículos que pretendan importarse a México procedentes de Estados Unidos y Canadá. En la implantación de la última fase de la apertura que se fijó en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), el gobierno federal trabaja en tres aspectos: Buscar los mecanismos para lograr que se cumplan las normas ambientales; el diseño de la norma para verificar la seguridad de los vehículos, y estar preparados para que las personas que no acrediten el origen de las unidades paguen el arancel de 50 por ciento. Tras la emisión del decreto de agosto de 2005 -mediante el cual se permitió la importación de autos con antigüedad de hasta 15 años, pagando 10 por ciento de IVA sobre 30 por ciento del valor de factura- se disparó la entrada de automotores, apuntó. Datos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores establecen que de agosto de 2005 a la fecha a nuestro territorio arribaron tres millones de unidades usadas procedentes de EU y Canadá. González Hernández advirtió al respecto que tras la emisión del decreto de marzo de 2008, en que se restringió la antigüedad de los carros a importarse de 15 a diez años, se frenó su entrada. Según información oficial, cada mes llegaban de 75 mil a más de 200 mil unidades, que en abril, mayo y junio se redujeron a menos de 50 mil. "Aunque no quisiera dar números..., si vemos las cifras promedio de años pasados y tomamos en cuenta que ya no habrá restricciones en cuanto a la antigüedad de los carros que se puedan traer al país procedentes de EU y Canadá, podemos tener una referencia de cuánto se podría importar." Las secretarías de Medio Ambiente y de Comunicaciones y Transportes, la Administración General de Aduanas y la SE trabajan en la elaboración de las normas e instrumentos legales que controlarán las entrada de ese tipo de vehículos. Finalmente comentó que a la SE le corresponde adecuar el marco jurídico para que esté a prueba de impugnaciones legales. . Fecha: 25/07/2008 Fuente: REFORMA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- India se convierte en abanderado de los países pobres en la Ronda de Doha Autor: John W. Miller La cumbre de esta semana en la Organización Mundial del Comercio, cuyo objetivo es conseguir un nuevo acuerdo de comercio global, se está convirtiendo en una maratón de malos humores. Un hombre se está perfilando como su figura principal: el ministro de industria y comercio de India, Kamal Nath. En negociaciones que se detuvieron anoche y que se reanudarán hoy, Nath ha acudido para hablar por todos los países del mundo en desarrollo, desde las economías del sureste asiático hasta las más pobres de África. Su rol como ficha indispensable para cerrar un acuerdo en las llamadas negociaciones de la Ronda de Doha sobre comercio refleja la fluctuación en la composición del poder en la OMC, y en la economía global, segúnfuncionarios comerciales. En una entrevista el jueves con un pequeño grupo de reporteros, Nath dijo que los países más pobres necesitan mantener el derecho a usar aranceles para proteger sus industrias emergentes, como la naciente industria automotriz india y las de productos alimenticios clave. Al mismo tiempo, está pidiendo más recortes a los subsidios agrícolas estadounidenses. En un intento por superar este callejón sin salida, el presidente de la OMC Pascal Lamy está actualmente celebrando reuniones para sólo siete negociadores de los 30 y pico países en la cumbre -Estados Unidos, China, Brasil, Australia, Japón e India. El séptimo negociador, la Unión Europea, negocia como uno solo. El resultado del miércoles fue una sesión de 12 horas que el Comisionado de Comercio de la UE Peter Mandelsoncalificó como "las negociaciones más difíciles y polémicas" de su mandato de cuatro años. La razón, según funcionarios europeos, estadounidenses y brasileños, es el propio Nath. "Se sentó allí y dijo 'No' durante 12 horas seguidas", relata un funcionario que participa en las charlas. "El éxito o fracaso de las negociaciones de Doha puede estar en las manos de Kamal Nath", dice Christopher Wenk, director de políticas de la Cámara de Comercio Estadounidense que está en Ginebra siguiendo la cumbre. Las negociaciones estuvieron a punto de desmoronarse el jueves por la noche, pero bien podrían durar hasta la semana que viene. Gran parte de la influencia del veterano político de 61 años en la OMC reside en la promesa económica de su país. Las importaciones totales de India han aumentado a US$217.000 millones de US$57.000 millones desde que la actual Ronda de Doha empezó en 2001. La comunidadempresarial de Estados Unidos y Europa dice que, en una economía global desacelerada, necesita acceso a India, un mercado en crecimiento de mil millones de consumidores. La otra razón de la prominencia de Nath es diplomática. India recientemente se ha sumado al cuarteto informal que lidera las negociaciones globales sobre comercio, junto a EE.UU., Europa y Brasil. Anteriormente, EE.UU., Europa, Japón y Canadá lideraban las negociaciones. El mayor exportador del mundo, China, ha elegido mantener un perfil bajo en las conversaciones. Nath es el único miembro de los cuatro principales poderes comerciales que pertenece a ambos grupos principales entre los no industrializados: el llamado G20, de economías emergentes como Sudáfrica, Argentina y Brasil, y el G33, conformado por países en desarrollo que buscan proteger sus mercados agrícolas, incluyendo Corea del Sur y Senegal. El lunes, la UE mejoró su oferta de recortar aranceles agrícolas un 60% frente a su oferta previa de 54%. El día siguiente, EE.UU. dijo que limitaría los subsidios agrícolas a US$15.000 millones en vez de US$16.400 millones. Nath y el ministro de relaciones exteriores de Brasil, Celso Amorim, sin embargo, dijeron que estos dos poderes necesitan hacer más para cumplir con la promesa que hicieron cuando lanzaron la Ronda de Doha después de los ataques del 11 de septiembre: ayudar a los pobres del mundo a evitar la pobreza que, según analistas de seguridad, es un caldo de cultivo para el reclutamiento de terroristas. El objetivo de Doha "era reducir la pobreza, no aumentar la prosperidad", dijo Nath en una entrevista el jueves. Fecha: 25/07/2008 Fuente: CRÓNICA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- México articula propuesta industrial en OMC Autor: NTX en Ginebra Un grupo de nueve países, encabezado por México, sostuvo hoy una reunión paralela de países excluidos del debate principal de negociadores de la Ronda de Doha para elaborar una propuesta alterna al capítulo industrial. “Vamos a definir una nueva propuesta para el capítulo industrial, que sea ambiciosa, para presentar esta noche”, informó Eduardo Sojo, titular de Economía, para destacar que “es la colaboración que queremos dar para que se llegue a un acuerdo”. Mientras los principales negociadores de la Ronda Doha vuelven a reunirse en la sede de la Organización Mundial del Comercio (OMC) por determinación del director general, Pascal Lamy Sojo convocó a la cita paralela a ocho países excluidos del debate principal. La propuesta, explicó Sojo, pasará por lo relativo a las cláusulas anticoncentración, mecanismo que los países desarrollados no quieren incluir en el capítulo industrial para impedir que los emergentes protejan a todo un sector del corte de tarifas. El negociador jefe de Argentina, Néstor Stancanelli, desestimó la idea de los países desarrollados que el Grupo de los 20 (G-20), países en desarrollo, considerada ‘inaceptable’. “Esos (los desarrollados) pueden presentar lo que quieran respecto de las cláusulas anticoncentración, lo que está claro es que no se quitará una cosa que ya está acordada”, dijo en referencia a la posibilidad de protección que la actual propuesta asegura a los emergentes. En el debate paralelo realizado en la sede de la misión de México ante la ONU, en Ginebra, participaron los negociadores de Chile, Costa Rica, Nueva Zelanda, Tailandia, Honk Kong, Singapur, Malasia y Pakistán. Este grupo busca establecerse como puente entre los dos extremos de la negociación. “No estamos ni del lado de los que piden mucho más apertura, ni del lado de los que piden nada más de apertura. Somos países con una posición más moderada y que, por eso, puede servir de puente para llegar a un acuerdo”, argumentó Eduardo Sojo. Momento decisivo en discusiones La tensión ha subido a su máximo en la reunión ministerial de hoy, en la que gobernantes de treinta potencias comerciales intentan salvar siete años de trabajo para la liberalización del comercio mundial, y se estima que las próximas horas serán decisivas para salir adelante o sellar un fracaso. Los ministros llegaron hace cuatro días a Ginebra en repuesta a una convocatoria del director general de la Organización Mundial del Comercio (OMC), que hoy admitió que el desarrollo está en un proceso delicado y que “las próximas 24 horas son decisivas”.Ahora, todos esperan un movimiento de India, que ha manifestado una posición muy dura frente a las demandas de liberalización de los países ricos, que consideran que los países emergentes, que registran tasas de crecimiento muy elevadas, deben ahora abrir sus mercados. Por su parte, Brasil, para el que los textos de negociación en agricultura y apertura de mercado industriales son aceptables, intenta convencer a India —con el que lidera el G-20 de países agrícolas en desarrollo— de dar un paso que distienda el ambiente.Negociadores de distintos países consultados por Efe han coincidido en describir como “pesimista” la atmósfera entre las delegaciones, pero nadie se atreve aún a decir que la Ronda fracasará o, en todo caso, que esto pudiera ocurrir.