Nota editorial   Fecha: 31/01/2008 Fuente: EL DIARIO Sección: LOCAL Página (s): -- Piden retrasar decreto de importación de autos Autor: Silvia Álvarez Piden al gobierno federal retrasar el decreto que elimina la intervención de los agentes aduanales, en la importación de vehículos usados. De ocurrir, advierten descontrol y errores en documentos en perjuicio de ciudadanos. Consultado sobre el tema, el dos veces ex presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo y también ex presidente de la CAAAREM , Luis Edmundo González Elizondo, indicó que si elimina la participación del agente aduanal en la importación del vehículo usado, entonces el decreto contradice lo establecido en la Ley Aduanera y en el Código Fiscal. Mencionó que durante el año pasado, la Aduana de Nuevo Laredo, registró 250 mil trámites en legalización de vehículos, cifra que la colocó en primer lugar de todas las aduanas de la frontera norte. “De darse el decreto, afectará a los agentes aduanales autorizados para importar vehículos usados, mientras que el ciudadano enfrentaría riesgos de errores en el trámite. Nosotros lo que estamos solicitando, es que no se eliminen controles, porque será perjudicial en cuestiones, ambiental, aduanal y en documentación”, explicó González Elizondo. En la edición de ayer, se publicó que el nuevo decreto para la importación de autos usados de Estados Unidos y Canadá (próximo a publicarse sin saberse cuándo) permitirá que a partir de febrero, los autos usados que ingresen al país, deberán tener una antigüedad de 10 años, no se necesitará un pedimento de importación otorgado por un agente aduanal y pagarán 15% de IVA sobre el valor declarado. Mencionó que los agentes aduanales del país, ya acordaron demandar al gobierno federal que se modifiquen los términos del decreto, durante una reunión de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM) celebrada en Piedras, Negras, Coahuila, a la que asistió el gobernador Humberto Moreira. “No conviene la entrada de tantos vehículos chatarra. Es una situación que afectará a las armadoras que operan en Coahuila. El Gobernador de Coahuila, ya lo tomó en cuenta y se tomó la decisión de cabildear ante la Cámara de Diputados para proponer restricciones y controles en la importación de vehículos usados. Esa es nuestra principal solicitud”, agregó González Elizondo. Fueron las secretarías de Economía, Hacienda y del Medio Ambiente y Recursos Naturales, las que decidieron limitar la antigüedad de los vehículos usados a 10 años, ya que actualmente se permite la importación de autos hasta con 15 años de antigüedad. Es necesario mencionar que las nuevas disposiciones, aplicarán en lo que entra en vigor lo que indica el Tratado de Libre Comercio, que inicia el 1 de enero del 2009 en materia de importación de autos usados. Fecha: 31/01/2008 Fuente: EL MAÑANA DE NUEVO LAREDO Sección: LOCAL Página (s): -- No desaparecerán los autos fronterizos Autor: Silvia Álvarez No se contempla la desaparición de los vehículos fronterizos al tratarse de un beneficio para los ciudadanos de la frontera norte, aprobado por el gobierno federal de manera indefinida, afirman agentes aduanales. Luis Edmundo González Elizondo, afirmó que convertir un vehículo fronterizo para circular en la zona fronteriza, es un beneficio y una excepción que el gobierno federal deberá de respetar, independientemente de que se acorte, cada vez, el número de años en la antigüedad de un vehículo para nacionalizarlo. "Deberá prevalecer la tolerancia para los ciudadanos fronterizos para que puedan importar sus vehículos. Por lógica, debe permanecer abierto ese trámite (para hacer fronterizos los vehículos). No se puede restringir ese beneficio para los ciudadanos fronterizos porque así está contemplado en un decreto", argumentó el agente aduanal. Durante el miércoles se publicó, en El Mañana, que a partir de febrero del 2009, el nuevo decreto para la importación de autos usados (de Estados Unidos y Canadá) permitirá el ingreso de autos usados con una antigüedad de 10 años, en vez de los 15 años que actualmente se exige. Además, el decreto contempla que no se necesitará la intervención del agente aduanal para obtener el pedimento de importación otorgado por un agente aduanal, por lo que el propietario del vehículo pagará 15% de IVA sobre el valor declarado. González Elizondo puntualizó que los agentes aduanales del país, solicitan al gobierno federal la modificación del decreto, medida que tiene el respaldo de todos los integrantes de la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM). "Nuestra principal preocupación es que en el nuevo decreto se eliminen los controles, lo que generará el ingreso de vehículos sin cumplir con las disposiciones que deben exigirse. Todo estos factores pudieran significar un impacto negativo en cuestiones ambiental y aduanal", argumentó González Elizondo, quien ha sido dos veces presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Nuevo Laredo así como presidente de la CAAAREM. . Fecha: 31/01/2008 Fuente: CRÓNICA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Crecerá 3.9% demanda de acero en región TLCAN Autor: Agencias en La Habana El gigante asiático no solo es el mayor productor, sino también el que mayor demanda mundial tiene. La región del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) es el mercado más importante para la siderurgia nacional, pues representa 12 por ciento de la demanda mundial de acero y para 2008 se prevé un crecimiento de 3.9 por ciento. Así lo señaló el director general de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero), Octavio Rangel Frausto, quien precisó que en los últimos 13 años la producción de acero en México se duplicó impulsando el crecimiento del mercado regional. Durante su participación en el panel “NAFTA”, de la 13 Conferencia del American Metal Market, comentó que en 2006 el total de las exportaciones nacionales de acero fue de 70.5 a Norteamérica: 70.1 a Estados Unidos y 0.4 a Canadá, lo que derivó en un crecimiento del mercado regional. En ese sentido, el representante del sector siderúrgico nacional estimó que para 2008 la demanda mundial de acero podría llegar a mil 278 millones de toneladas, aunque advirtió que 45 por ciento de esa demanda estará relacionada con Brasil, Rusia, India y China (BRIC). Dichas naciones en cuatro años demandarán 50 por ciento del acero global, agregó en un comunicado. Respecto al comportamiento del comercio siderúrgico de China en la región del TLCAN, el directivo mencionó en México que la balanza comercial con ese país asiático fue deficitaria en 349 millones de dólares, lo que representó exportaciones por 523 mil toneladas de siderúrgicos. Por ello, urgió a la integración del Comité de Comercio de Acero de Norteamérica (NASTC, por sus siglas en inglés), creado en 2002, a fin de integrar el mercado regional siderúrgico.