| Nota editorial | |||||||||||||||||||||||||||
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Fecha: 23/11/2007 Fuente: CRÓNICA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Cae venta de autos nuevos y entra más chatarra: AMDA Autor: Cecilia Higuera La importación de vehículos chatarra podría cerrar este año en un millón 400 mil unidades, mientras la venta de vehículos nuevos se ubicará en un millón 100 mil automóviles, estimó José Gómez, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA). Manifestó que ante el incremento de importación de autos viejos procedentes principalmente de Estados Unidos la venta de vehículos nuevos “subcompactos” es el sector que se verá más afectado. No nos oponemos a la importación de autos usados, “pero sí a los considerados como chatarra, porque eso nos impide trabajar en condiciones equitativas y competitivas, ya que en quienes importan esas unidades pagan menos impuestos, además de los daños que ocasionan al medio ambiente”. Ejemplificó que en meses pasados, la AMDA importó un vehículo usado, “se legalizó y cuando tuvo placas de México, se llevó a Estados Unidos y allá no se permitió que circulara por incumplir con los estándares establecidos en aquel país, lo que nos da una idea del tipo de vehículos que se están importando”. En otro tema, en el marco de la presentación de la Expo AutoMotor y ForoAutomotor AMDA 2008, que en abril próximo reunirá a 200 armadoras de vehículos, advirtió a las autoridades federales que de no implementarse acciones eficientes que frenen a la delincuencia organizada que ha iniciado el robo de vehículos nuevos en agencias distribuidoras el problema se extenderá en todo el país. Resaltó que en el último mes y medio más de 70 vehículos nuevos fueron robados de agencias distribuidoras en Monterrey y Tijuana “por comandos armados de 30 a 40 personas” e incluso algunos ya fueron reemplacados y vendidos en Tamaulipas, lo que pone de manifiesto la necesidad de que exista una verdadera coordinación entre las policías estatales, así como un sistema armonizado en el emplacamiento de los vehículos y un control estricto del mismo. Por ello, dijo, se reunirán con Genaro García Luna, secretario de Seguridad Pública Federal para que se implementen operativos de seguridad más eficientes, porque “los empresarios no podemos sostener por mucho tiempo el salario de tres o cuatro policías en las agencias automotrices”, indicó. . Fecha: 23/11/2007 Fuente: EL FINANCIERO Sección: ECONOMÍA Página (s): -- Dan de baja a 28 mil 900 empresas importadoras Autor: Ivette Saldaña Terminó la depuración del padrón de importadores con un saldo final de aproximadamente 28 mil 900 empresas dadas de baja, por incumplimientos en obligaciones fiscales, no ser localizadas en sus domicilios, ser proveedores inexistentes o porque dejaron de operar. La Administración General de Aduanas (AGA) llevó a cabo esta revisión estableciendo diversas causales para dar de baja a las firmas, las cuales incluyen que las compañías importadoras presentaran su declaración fiscal de 2004, 2005 y 2006. Roberto Ramírez, de la AGA, comentó que alrededor de 13 mil empresas fueron dadas de baja porque dejaron de registrar actividad desde hace más de 12 meses; nueve mil más no cumplieron con sus obligaciones fiscales; 900 dieron nombres de proveedores inexistentes, y a cuatro mil no se les localizó en el domicilio que dieron para notificar su actividad, entre otras. Esta depuración implicó una reducción del padrón de importadores, que a inicios de 2007 sumaron 77 mil empresas registradas, quedando actualmente alrededor de 54 mil, es decir casi una tercera parte menos, aunque mientras unas se dieron de baja, otras se incorporaron a la lista. La mayoría de las compañías pueden solicitar nuevamente su incorporación al padrón, con sólo subsanar las causales por las que se les dio de baja, es decir si se ponen al corriente en sus obligaciones fiscales o dan a conocer su nuevo domicilio fiscal. Sin embargo, el proceso de reincorporación al padrón no se da de manera inmediata, sino que se pasa por un proceso que en ocasiones llega a tardar hasta tres semanas. De hecho, a la fecha hay un retraso en la revisión de mil 500 casos de empresas dadas de baja y que ya subsanaron los problemas por los que fueran sacadas del padrón. El director técnico de comercio exterior del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce), Fernando Ruiz Huarte, dijo que están preocupados por la depuración del padrón de importadores, ya que varias empresas tienen detenidas sus operaciones de importación porque se les dio de baja en esa lista. Consideró que el tema es una de las principales preocupaciones del sector exportador, sobre todo porque ya son más de 28 mil las firmas eliminadas en el padrón. . Fecha: 23/11/2007 Fuente: EL ECONOMISTA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Requiere México formar 'clusters' Autor: Lucero Almanza México se encuentra rezagado en la formación de "clusters" industriales frente a competidores como China, Singapur, Brasil o Puerto Rico, de acuerdo con los especialistas del Foro Económico Mundial (WEF por sus siglas en inglés). Por ello, el País requiere de una redefinición del tema y una estrategia innovadora en el desarrollo de estos segmentos, que detone una mayor competitividad y desarrollo del sector productivo, indican. México se ubica en el sitio 54 de 131 economías en el subíndice del "estado de desarrollo de clusters" del WEF, esto es por debajo de naciones en desarrollo como Indonesia, India, Brasil o China. Los expertos del organismo internacional destacan que el desarrollo de "clusters" impulsa una mayor eficiencia productiva, y conlleva a más oportunidades de innovación y a la reducción de barreras para la participación de nuevas empresas en los mercados. Sin embargo, México tiene que redefinir su estrategia hacia "clusters" de corte innovador y tecnológico, y dejar atrás la política industrial de grandes infraestructuras, indicó Enrique Cabrero, director general del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE). "La idea misma de cluster la tenemos que redefinir en el caso de México, porque cada vez se requiere menos de la gran infraestructura industrial, que sí se necesitó en su momento para ciudades como Monterrey, Nuevo León o en Ciudad Sahagún, Hidalgo", manifestó el director general del CIDE. El especialista aseguró que en la economía del conocimiento, las naciones asiáticas y europeas desarrollan "clusters" de innovación tecnológica, frente a la competencia internacional; mientras que en México, la política se quedó enfocada hacia el modelo industrial del siglo pasado, que todos los países están dejando de aplicar. "Lo que vemos ahora, la idea de 'clusters' tiene mucho más que ver con un flujo no tanto de infraestructura industrial, sino de conocimiento", mencionó. Por ello, Cabrero destacó la importancia de impulsar la vinculación entre centros de investigación e instituciones de educación superior, con las estrategias de innovación de las empresas, para aportar un mayor contenido a estos esquemas de desarrollo productivo. "Son 'clusters' más de nodos de conocimiento, que nodos de tipo de industria, es un tema que hay que replantear, por lo menos lo que vemos en Europa, Estados Unidos y Canadá", añadió el director general del CIDE. En la dirección incorrecta En el desarrollo de "clusters" industriales, México se ha rezagado frente a la dinámica global.
Fuente: REFORMA con datos del WEF. |
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