Nota editorial   Fecha: 21/11/2007 Fuente: EL MAÑANA REYNOSA Sección: LOCAL Página (s): -- Aumentó un 67% la actividad portuaria Autor: El Mañana El Puerto de Altamira crece un 19% en relación con el año pasado ante un movimiento acumulado al mes de octubre de 10,429,703 toneladas de carga. Con un aumento del 10% respecto al 2006, se recibieron un total de 1,234 buques en las diferentes terminales especializadas instaladas en el puerto, las cuales cuentan con infraestructura de primer nivel y un servicio garantizado. En cuanto al movimiento de fluidos petroquímicos, este complejo Industrial reporta un crecimiento del 67% equivalente a 3,624,772 toneladas, lo que reafirma el primer lugar a nivel nacional que ha venido sosteniendo el Puerto de Altamira en años pasados. Este posicionamiento es producto de las intensas actividades de las terminales de fluidos regidas por altos estándares de calidad representando una excelente ventaja para el puerto. Más de 3,156,890 toneladas se acumularon en la carga de granel mineral, figurando como principales cargas manejadas el Coque, Manganeso, Carbón mineral, Arrabio, Fluorita, por mencionar sólo algunas. Al mes de octubre este tipo de carga aumentó un 9% con referencia al 2006. En el terreno de contenedores, el Puerto de Altamira manejó 328,902 mil TEU´S al mes de octubre (contenedores de 20 pies) con un crecimiento del 16% respecto al 2006 equivalente a un total de 2,945,522 toneladas. Considerando las ventajas de Altamira esta cantidad irá en aumento ya que cada vez son más los clientes que eligen a este puerto como la mejor opción para sus importaciones y exportaciones. Es importante resaltar el seguimiento que el Puerto de Altamira da a su compromiso con la ecología y el bienestar de la comunidad mediante programas como “Vinculación Puerto-Ciudad” y actividades de conservación del medio ambiente tales como siembra de mangle, protección de aves en peligro de extinción, etc. Las cifras anteriores confirman la condición del Puerto de Altamira, dirigido por el Ing. Alejandro Gochicoa Matienzo como el más dinámico de México y al mismo tiempo lo coloca en la mira de los grandes inversionistas a nivel mundial. Lo cual permite su continuo desarrollo e impulsa la economía tamaulipeca y nacional. Fecha: 21/11/2007 Fuente: CRÓNICA Sección: NEGOCIOS Página (s): -- Automotrices ven competencia desleal en autos chinos Autor: Rocío Esquivel López La industria automotriz mexicana se prepara para enfrentar la voraz competencia de vehículos chinos a nuestro mercado, los cuales tendrían un precio hasta 20% más bajo que el resto de las unidades fabricadas en México, es decir, entre 10 mil a 12 mil dólares. Incluso, los planes de las firmas chinas van más allá, pues pretenden utilizar a México como trampolín hacia Estados Unidos, aprovechando el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), para entrar libres de arancel. No obstante, las empresas armadoras establecidas en nuestro país piden a la Secretaría de Economía el pleno cumplimiento del Decreto Automotriz, comprendido en el programa de competitividad de esta industria. La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) manifestó que las empresas chinas deberán cumplir con inversiones directas en México, garantizar un soporte técnico, de servicio y de autopartes y, sobre todo, las normas mexicanas ambientales y de transporte. El organismo reconoció que ante la globalización y la apertura de mercados no pueden “cerrarse las puertas” a la entrada de vehículos asiáticos, pero es “imprescindible que cumplan el Decreto Automotriz”. Por el momento, la armadora China´s Zhongxing Automobile (ZX Auto México) comenzó la importación de 30 mil vehículos al mercado mexicano, y planea construir una planta en Tijuana, Baja California, para producir inicialmente unas 50 mil unidades anuales a partir de 2008. . Fecha: 21/11/2007 Fuente: EL ECONOMISTA Sección: VALORES Y DINERO Página (s): -- Debe México tomar otros caminos Autor: Clara Zepeda Para que México intente consolidar y afinar estrategias que le permitan fortalecer su competitividad económica y abordar los nuevos desafíos de un mercado mundial que cambia a gran velocidad, necesita presionar el acelerador hacia las vías alternas que no tienen que ver con las reformas estructurales. Por ello, México y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) están trabajando en 32 proyectos en la esfera de infraestructura, agricultura, seguridad, educación, aduanas, cambio climático y energías verdes, revela Jonathan Davis Arzac. El Director Ejecutivo para México y República Dominicana del BID afirma que el país que se basa en proyectos sólidos en las principales actividades productivas, es capaz de hacer crecer su economía de manera sostenible con más y mejores empleos, con mayor cohesión social y respeto por el medio ambiente. En una plática para El Economista, Jonathan Davis relata que el BID está estudiando proyectos en el saneamiento del agua en el Distrito Federal. "El tratamiento de las plantas es algo en el que el organismo internacional puede ayudar financiando todo el gasto que va a hacer el gobierno de la ciudad de México". También hay proyectos piloto para desarrollar etanol en México, a partir de la caña de azúcar o para generar energía a partir del movimiento de las olas marinas, así como utilizar el viento en distintas partes del país, para generar energías sustentables, renovables y no contaminantes. El Expresidente de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) precisa que el BID también está muy interesado en la infraestructura de carreteras. Recuerda que hace poco se concesionó un grupo de carreteras en Jalisco y entró a financiar parte del gasto en que incurrieron los que ganaron: ICA y Goldman Sachs. Rescatar ciudades. El BID, organismo que concede préstamos y cooperación técnica a sus países miembros en vías de desarrollo en América Latina y el Caribe en una amplia gama de actividades, pretende que México avance en seguridad. "Se están viendo los ejemplos exitosos en Colombia. Con secuestros en Bogotá y Cartagena, en los últimos siete años, el gobierno colombiano ha desarrollado programas para rescatar las ciudades del crimen organizado, del narcotráfico y han regresado las ciudades a los ciudadanos", cuenta Jonathan Davis. El directivo del BID relata que se han puesto escuelas y parques para dar asesoría a la Secretaría de Seguridad de las historias de éxito que se conocen. "A final de cuentas, podemos financiar los proyectos" a través de créditos o, si son privados los que van a hacer este tipo de negocios o coparticipar con ellos, inclusive con capital, ser inversionistas junto con ellos. "El BID cree que México tiene muchas posibilidades y estamos aquí para ayudar en lo que podamos", reitera. .