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Fecha: 24/10/2007
Fuente: HOY TAMAULIPAS Sección: TAMAULIPAS Página (s):
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CANACAR capacitará a chóferes de camiones con carga pesada

Autor: Víctor González Treviño


Después de que las autoridades de Estados Unidos exigieran a los camioneros mexicanos respetar las reglas para transitar en la frontera con México; la Cámara Nacional de Auto trasporte con Carga CANACAR inició el programa de capacitación a los chóferes para evitar las infracciones y el pago de las multas consideras exageradas; y es que actualmente, los camioneros mexicanos son victimas de los norteamericanos quienes impiden la entrada de los trailer todo por no saber el idioma inglés.

El subdelegado regional de la CANACAR Javier Garza de Cos, informó que la capacitación iniciará próximamente con el apoyo de diversas organizaciones, aunque por otro lado, siguen con el reclamo al sentir la discriminación por parte de la autoridades extranjeras al solicitar que los camineros hables el inglés aunque acudan a zonas comerciales en la frontera. Considera que esta actitud es un abuso, por México siempre se ha caracterizado en cruzar con camiones de carga para llevar la mercancía a empresa o traerla de EUA a México.
Resaltó que esta regla es nueva, ya que la mayoría de los habitantes de la frontera de Texas y otras ubicadas en la frontera, no hablan ingles. "Yo creo que pedir a los operadores de que sean bilingües de la noche a la mañana es muy complicado"; añadió que por eso realizó la CANACAR un convenio para la iniciación de una escuela de capacitación donde se les enseñará el inglés y competir como lo requieran. Explicó que el convenio firmado para iniciar las clases, es con la Secretaría de Educación por medio del SECATI, para que los chóferes sean capacitados.
Reiteró que parte de la capacitación es para que los trabajadores gradúen como operadores de quinta rueda, ya que es bien pagado el oficio en ésta frontera. Así mismo, confirmó que el Ayuntamiento solo intervendrá en apoyar con el préstamo de un terreno para las prácticas, y el SECATI será la indicada para la capacitación.
Además, Garza de Cos, mencionó que las dificultades que presentan los transportitos con la aduana americana, es el trato discriminatorio, y la exigencia de que todos los camiones tengan placas de Texas en algunos remolques, que entrará en vigor el próximo primero de diciembre de manera obligatoria.

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Fecha: 24/10/2007
Fuente: EL ECONOMISTA Sección: PYMES Página (s):
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Mantienen confianza en la economía mexicana

Autor: Omar Becerril Castillo


El crecimiento del mercado interno, la mayor fortaleza de México
El secretario de Economía, Eduardo Sojo, consideró que las estimaciones realizadas por el Fondo Monetario Internacional (FMI) sobre el crecimiento de la economía mexicana, están por debajo de la capacidad y el potencial que tiene México a través de su mercado interno.

"Castigan demasiado a México y sobrestiman el impacto de la desaceleración de la economía de Estados Unidos en nuestro país", dijo el funcionario.
El FMI estimó a inicios de semana que la economía de México crecería 2.9% en el 2007 y 3.0% para el 2008.
Por el contrario, Sojo coincidió con las expectativas del Secretario de Hacienda, Agustín Carstens, quien pronosticó un crecimiento de 3.0% en el 2007 y 3.7% para el 2008.
"De otra manera se está subestimando la capacidad de nuestro mercado interno.
Me parece que ahora estamos mucho mejor preparados que el año pasado para enfrentar una desaceleración", afirmó, en conferencia de prensa durante su participación en la presentación de la Séptima Semana Nacional Pyme.
Las fortalezas del mercado interno están basadas en el incremento en el consumo y el crecimiento de sectores como la construcción y el de la infraestructura.
A lo anterior se suma "el crecimiento de otros sectores productivos que no dependen de lo que pase en Estados Unidos como los sectores de turismo y agropecuario", expuso el secretario de Economía.
Apertura arancelaria del trigo.
Ante el alza de precios en alimentos como el trigo y la leche, tras una serie de desastres naturales en los principales países productores de estos insumos, así como la producción de biocombustibles a partir del maíz en Estados Unidos, la Secretaría de Economía anunció que para que "los fabricantes de harina de trigo puedan traer trigo barato, en esta semana se presentará al Consejo de Comercio Exterior (Comce) la propuesta de eliminar el arancel a las importaciones del grano".
El funcionario federal detalló que la apertura arancelaria se daría únicamente durante el periodo en el que México no produce trigo, "con el objetivo no afectar a los productores nacionales", agregó.
Pese a que a nivel mundial se registraron niveles más altos de inflación en el sector de los alimentos, México se ha mantenido dentro del rango establecido por el Banco de México, puntualizó el funcionario De acuerdo con Sojo, a futuro se prevé que el precio promedio del maíz, trigo, sorgo y leche sean menores que los que se han observado este año.
Lo anterior "nos va a permitir que nuestra economía no tenga tanta presión por el lado de costos para la inflación en los alimentos", concluyó.